All Around #7

ALLES VOLL IM FLUSS

Internationale Championship-Allianz realisiert in Doha in Rekordzeit ein Metrotunnelprojekt der Spitzenklasse.

111 KILOMETER IN 26 MONATEN – WELTREKORD-MISSION ERFÜLLT

Aus dem Nichts, nahezu unbemerkt unter der Erde, entsteht in Doha ein Jahrhundertbauwerk. Mit insgesamt 111 Kilometern ein Metrotunnelprojekt der Spitzenklasse. Die Protagonisten des Prestigeprojekts: Qatar Rail, vier internationale Bau-Joint Ventures und 21 EPB-Schilde von Herrenknecht.

Gemeinsam realisieren sie ein hochkomplexes, sehr ambitioniertes Vorhaben, das weltweit seinesgleichen sucht. Nach 26 Monaten straff dirigiertem Vortriebs-Flow findet es am 25. September 2016 mit dem finalen Durchbruch seinen erfolgreichen Abschluss.

Flow³

Multitasking in Perfektion

Präzise, planmäßig, synchron: 21 Tunnelbohrmaschinen sind notwendig, das Mega-Projekt auf drei Metrolinien vorwärts zu treiben. Unter der Regie von Qatar Rail liefern vier internationale Joint Ventures unter enormem Zeitdruck bei höchsten Sicherheitsstandards eine noch nie gesehene Vortriebs-Rallye ab.

Verfolgen Sie die Tunnelbohrer auf ihrer Zeitreise. Bezeugen Sie ein neues Benchmark im internationalen Maßstab: Flow³.

AKKUMULIERTE
VORTRIEBSSTRECKE

Der Erfolg in Zahlen

Performance Parade

Maximale Maschinenverfügbarkeit ist Basis von Spitzenleistungen. Die Projektbeteiligten in Doha bringen gemeinsam das Kunststück fertig, im Mittel eine Gesamtverfügbarkeit von mehr als 97 % abzuliefern.

Klicken Sie sich durch die Detailzahlen der einzelnen TBM.

97.2%

S-860 – Lehwaila (Red Line South)

Ausführendes Bauunternehmen

Qatari Diar Vinci Construction JV (QDVC)/ GS Engineering & Construction Corp./ Al-Darwish Engineering W.L.L.

96.1

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 9.069 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 269 m

S-861 – Al Wakra (Red Line South)

Ausführendes Bauunternehmen

Qatari Diar Vinci Construction JV (QDVC)/ GS Engineering & Construction Corp./ Al-Darwish Engineering W.L.L.

98.3

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 5.126 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 216 m

S-862 – Msheireb (Red Line South)

Ausführendes Bauunternehmen

Qatari Diar Vinci Construction JV (QDVC)/ GS Engineering & Construction Corp./ Al-Darwish Engineering W.L.L.

97.6

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 9.130 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 250 m

S-863 – Doha (Red Line South)

Ausführendes Bauunternehmen

Qatari Diar Vinci Construction JV (QDVC)/ GS Engineering & Construction Corp./ Al-Darwish Engineering W.L.L.

90.8

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 5.074 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 184 m

S-864 – Al Zubara (Red Line South)

Ausführendes Bauunternehmen

Qatari Diar Vinci Construction JV (QDVC)/ GS Engineering & Construction Corp./ Al-Darwish Engineering W.L.L.

96.6

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 4.242 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 190 m

S-865 – Lebretha (Red Line North)

Ausführendes Bauunternehmen

ISG Joint Venture (Salini Impregilo S.p.A./ SK Engineering & Construction Co. Ltd./ Galfar Al Misnad Engineering & Contracting W.L.L.)

94.1

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 7.182 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 195 m

S-866 – Al Mayeda (Red Line North)

Ausführendes Bauunternehmen

ISG Joint Venture (Salini Impregilo S.p.A./ SK Engineering & Construction Co. Ltd./ Galfar Al Misnad Engineering & Contracting W.L.L.)

93.9

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 4.157 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 209 m

S-867 – Al Khor (Red Line North)

Ausführendes Bauunternehmen

ISG Joint Venture (Salini Impregilo S.p.A./ SK Engineering & Construction Co. Ltd./ Galfar Al Misnad Engineering & Contracting W.L.L.)

94.1

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 7.223 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 209 m

S-868 – Al Bidda (Red Line North)

Ausführendes Bauunternehmen

ISG Joint Venture (Salini Impregilo S.p.A./ SK Engineering & Construction Co. Ltd./ Galfar Al Misnad Engineering & Contracting W.L.L.)

94

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 4.232 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 194 m

S-844 – Al Messila (Green Line)

Ausführendes Bauunternehmen

PORR Bau GmbH/ Saudi Binladin Group Company Ltd./ Hamad Bin Khalid Contracting Co. W.L.L.

96.7

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 6.141 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 210 m

S-845 – Al Sheehaniya (Green Line)

Ausführendes Bauunternehmen

PORR Bau GmbH/ Saudi Binladin Group Company Ltd./ Hamad Bin Khalid Contracting Co. W.L.L.

98.8

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 6.150 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 213 m

S-846 – Al Rayyan (Green Line)

Ausführendes Bauunternehmen

PORR Bau GmbH/ Saudi Binladin Group Company Ltd./ Hamad Bin Khalid Contracting Co. W.L.L.

98.3

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 4.082 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 216 m

S-847 – Al Gharrafa (Green Line)

Ausführendes Bauunternehmen

PORR Bau GmbH/ Saudi Binladin Group Company Ltd./ Hamad Bin Khalid Contracting Co. W.L.L.

99

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 4.090 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 203 m

S-848 – Leatooriya (Green Line)

Ausführendes Bauunternehmen

PORR Bau GmbH/ Saudi Binladin Group Company Ltd./ Hamad Bin Khalid Contracting Co. W.L.L.

99

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 6.454 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 232 m

S-849 – Lijmailiya (Green Line)

Ausführendes Bauunternehmen

PORR Bau GmbH/ Saudi Binladin Group Company Ltd./ Hamad Bin Khalid Contracting Co. W.L.L.

98.8

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 6.466 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 283 m

S-920 – Sharq (Gold Line)

Ausführendes Bauunternehmen

Aktor S.A./ Larsen & Toubro Limited/ Yapi Merkezi Insaat VE Sanayi Anonim Sirketi/ Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction/ Al Jaber Engineering LLC

99.3

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 4.371 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 177 m

S-921 – Lusail (Gold Line)

Ausführendes Bauunternehmen

Aktor S.A./ Larsen & Toubro Limited/ Yapi Merkezi Insaat VE Sanayi Anonim Sirketi/ Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction/ Al Jaber Engineering LLC

99.1

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 4.382 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 195 m

S-922 – Al Sadd (Gold Line)

Ausführendes Bauunternehmen

Aktor S.A./ Larsen & Toubro Limited/ Yapi Merkezi Insaat VE Sanayi Anonim Sirketi/ Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction/ Al Jaber Engineering LLC

99.5

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 3.557 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 266 m

S-923 – Al Sailiya (Gold Line)

Ausführendes Bauunternehmen

Aktor S.A./ Larsen & Toubro Limited/ Yapi Merkezi Insaat VE Sanayi Anonim Sirketi/ Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction/ Al Jaber Engineering LLC

98.3

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 3.558 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 180 m

S-924 – Muaither (Gold Line)

Ausführendes Bauunternehmen

Aktor S.A./ Larsen & Toubro Limited/ Yapi Merkezi Insaat VE Sanayi Anonim Sirketi/ Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction/ Al Jaber Engineering LLC

99.6

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 3.725 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 213 m

S-925 – Al Waab (Gold Line)

Ausführendes Bauunternehmen

Aktor S.A./ Larsen & Toubro Limited/ Yapi Merkezi Insaat VE Sanayi Anonim Sirketi/ Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction/ Al Jaber Engineering LLC

99.9

Gesamtlänge Tunnelvortrieb: 3.728 m

Rekordvortriebsleistung pro Woche: 201 m

S-860

S-861

S-862

S-863

S-864

S-865

S-866

S-867

S-868

S-844

S-845

S-846

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S-849

S-920

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S-925

100 Prozent!

CHAMPIONSHIP-
ALLIANZ

Alle Beteiligten sind sich absolut sicher: Neben hervorragender Planung, Expertise und hoher Material- und Maschinenqualität sind 100%iges Commitment und geballtes Teamwork entscheidend für den visionären Projekterfolg.

GALERIE ANSEHEN

„Der reibungslose Einsatz von 21 TBM unter einer Metropole wie Doha ist nur möglich, wenn alle involvierten Partner mit 100 Prozent Einsatz dabei sind.“

Dr. Markus Demmler, Senior Director Qatar Integrated Railway Project

„Teamwork ist ein absolutes Muss und bei diesem Projekt hat das Teamwork hervorragend funktioniert.“

Barry Crouchman, Project Director Red Line North Joint Venture

„DIESE MEISTERLEISTUNG DER INGENIEURSKUNST WAR NUR DURCH DIE VEREINTEN ANSTRENGUNGEN DES GESAMTEN QUATAR RAIL TEAMS UND DER BAUAUSFÜHRENDEN JOINT VENTURES MÖGLICH.“

Abdulla Abdulaziz Turki Al Subaie, Geschäftsführer und Vorsitzender von Qatar Rail

„Was Qatar Rail und unsere Kunden in Doha gemeinsam in Top-Teamwork vollbracht haben, ist absolute olympische Spitze im modernen Infrastrukturbau.“

Dr.-Ing. E.h. Martin Herrenknecht, Vorstandsvorsitzender Herrenknecht AG

„Das Besondere an diesem Projekt ist, dass man in Doha im Mittleren Osten mit Menschen aus aller Welt zusammenarbeitet. Man muss also Arbeiter, Material und alles andere koordinieren. Man fühlt sich wie ein Dirigent bei einem Orchester.“

Michel Bernard, Project Director Red Line South Joint Venture

Das Projekt im Detail

DOHA METRO

Qatar Rail, vier internationale Construction Joint Ventures und 21 EPB-Schilde von Herrenknecht realisierten in Katar eines der ambitioniertesten Tunnelbauwerke der Welt. Lesen Sie die ganze Story zum Weltrekord-Projekt in unserer Casestudy!
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TEAMWORK INTO THE DEPTHS

Die Mining-Experten der Nezhinsky Mine in Belarus schreiben ein neues Kapitel im Mining-Geschichtsbuch mit einer neuartigen Schachtbohr-Technologie.

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Building up down under

Zukunftsweisende Infrastrukturen erleben in Australien und Neuseeland Hochkonjunktur. Erfahren Sie mehr über innovatives Traffic- und Utility-Tunnelling in Ozeanien.

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Herrenknecht at bauma

Herrenknecht presented its extensive portfolio at four booths demonstrating where the journey in tunnelling is going.

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Together in every dimension

Mit maschineller Tunnelvortriebstechnik von Herrenknecht entstehen unterirdische Infrastrukturprojekte für die Welt von morgen.

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Toughe Schlüsselstellen effizient unterqueren.

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Ambitionierte Vortriebe in rauen Umgebungen erfordern taffe Prozesse und herausragende Performance.

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DIE DURCHBRUCH-REMANUFAKTUR

Der Wiedereinsatz bewährter Premium-Technik setzt professionelles Remanufacturing voraus. Das eröffnet neue Potentiale für unsere Industrie

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Bauma 2016: new dimensions in tunnelling

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Connecting Continents

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